今天为大家带来的是关于天博克罗地亚在线登录中一级公路的相关知识，下面将从缺点局限、收费问题以及相关比较来为大家做分享：
一、缺点局限
一级公路造价高、占地多、技术难度大、养护成本高，属于高等级公路，需要二三四级公路与之配合运用。
二、收费问题
目前我国一级公路的收费问题相对复杂，免费与否以及收费标准视当地具体情况(如财政压力、还贷速度、公益经营、交通流量、道路功能、路面等级、民众意见等)而定。一般来说，作为城镇大道的一级公路或开放式一级公路是不收费的，而被纳入高速路网的一级公路或封闭式一级公路是要收费的。不过这也不绝对，比如东莞东部快速干线已纳入广东省高速路网，但不收费;荔新公路作为普通的开放式城市大道，曾一度收费。随着我国公路收费制度的优化完善，逐步取消一级公路的收费是大势所趋。
三、相关比较
1、区别高速：
①高速公路必须全封闭，只供汽车行驶，两侧不设非机动车道和人行通道，不允许非机动车或行人进入，不设平面交叉口，中央护栏不间断;一级公路既可以采用全封闭、也可以采用半封闭、甚至是全开放形式，允许增设非机动车道和人行通道或其它辅道，还可以保留部分平面交叉口、灯控路口以及增设中央隔离带掉头缺口等。
②高速公路出入口间距有严格要求，相邻进出口间距不低于2公里，相邻收费站之间主路加上引道的距离不低于4.1公里，对出入口有严格控制，主路本身不能作为集散公路，不与其它公路自然衔接;一级公路则没有这方面的严格要求，进出口可以视实际情况灵活增设，即使采用是全封闭形式，相隔只有几百米都可以设置出入口。
③高速公路沿路必须严格按要求设置应急车道或紧急停车带;一级公路为了节约空间、减少成本等其它原因，即使限速高达每小时80至100公里，很多都没设应急车道，道路设计规范度及其验收严格度不如高速公路。
④高速公路的审批流程大、论证要求高，因极易涉及到很大的经济、环境、收费、国防、路网规划等问题，不能说建就建;一级公路总体上属于普通公路，只要地方财政能力和交通需求许可，就可以随时修建。
⑤一级公路的路面等级稍低于高速公路，具体表现在道路设计参数上，例如最高车速、路基宽度、最大纵坡以及曲线半径等;同样限速80km/h，以这个速度分别在一级公路和高速公路上行驶，在转弯的时候容易感觉到一级公路的弯道幅度明显大于高速公路;技术标准的差异导致一级公路的整体通行能力略低于同类(一般指车道数量相同的)高速公路。
2、补充说明：
由于在实际运输中，高标准设计的一级公路能在行车速度上达到高速公路标准，所以部分一级公路会被纳入高速公路网，这样的例子在大城市内的环城快速以及中西部干线公路都比较常见。注意，高速公路网和高速公路不是相同概念。
在实际建设中，一级公路和高速公路比较容易互相转化，很多经济能力有限的地区，会量力而行先修建一级公路再预留扩建空间。
现在很多城市都对道路进行较好的改造，减少红绿灯或兴建立交桥等，这些路况良好的一级公路基本上可以当作免费高速了，所以驾车出行时不一定要全程高速。很多时候一级公路不仅距离短、不收费，还能保持经济车速范围内(60-100)行驶，能节约可观的行车开支。
以上就是今日为大家带来的关于一级公路知识部分啦，希望能给大家带来帮助。
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