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控制人员已经决定在昨天的白天重返工作岗位

成就评估对代理商而言也是积极的,对用户也是如此

控制器罢工结束了

昨天,在过去的地区调动了鲁昂尚贝里,南特,波尔多,铁路工人决定复工

因此,铁路交通可以恢复其巡航速度

但由于训练员的冲突很困难,公共服务确保了更好的日子

从有效的方面来看,最近几天在SNCF地区开展的谈判确实取得了成果

二十三家企业中有二十二家的管理层承诺为控制人员提供了三百三十四个公司的工作岗位

为此增加了另外一百九个在国家一级讨论的职位

但这不是全部

就专业的未来发起的咨询为控制者带来了希望和前景

首先,重组该部门的项目现在已经过时,该项目原本意味着要解散现有的企业

面对有关代理商的敌意,SNCF的管理层放弃了它

虽然承认不适和企业的困难,该公司还决定将2000年取得的其他成就年底增加支付给11英里控制器每年2法郎1700法郎保费罢工的铁路也为用户:一系列的人员的安全和公共服务的重新人性化的具体措施

管理层还同意就拆除列车上的控制器的项目展开一场非常广泛的辩论 - 包括与用户在一起

称为EAS(仅限设备代理)的系统已经在巴黎地区的桨上建立,并且受到铁路工人的极大争议

最后,列车运营商的激烈冲突不仅影响了公司1999年的预算草案,也影响了法国国营铁路公司的社会对话

对于联盟CGT铁路,管理在这方面,“可能包括这一次,是时候甲A,没有结果的讨论应受铁路取而代之的谈判所取代

”在SNCF,一切都按顺序返回

但下周,该计划仍将加载

周一,工会和管理层将讨论35小时的话题

周三,1999年预算将提交中央工作委员会当选代表投票

最后,在周四和周五,同一个CCE组织了一次关于公共铁路服务区域化的研讨会

F. B.



作者:冀猷