市场报告

在2012年7月提到的第一次,这一革命性的运输系统协和和火车,可抵的1220公里/小时的速度之间的中途亚音速,开始采取嵌合体等

Assurant的已经与该项目“在脚射门本身”,伊隆·马斯克在八月初曾表示,它无意建立超回路列车,宁愿把重点放在他的两个公司,特斯拉(电动车)和SpaceX(火箭队)

阅读:“超回路列车疯狂的赌注特斯拉的CEO中,‘天才’伊隆·马斯克”贝宝的联合创始人尚未通过介绍8月12日简单地名为“超回路列车阿尔法”基石的57页的文件履行自己的诺言据他说,这个项目可以在十年内完成

第二十欧元WAY“的超回路列车是低加压管,其中胶囊进行低速和高速,基于加压气垫”解释文档,所得缀合物的工作特斯拉和SpaceX团队

胶囊将由电动汽车特斯拉S上使用的电动机的一种形式产生的磁场提供动力,该电动机由太阳能提供动力

船上的感觉将接近飞机的感觉

“它会很好,就像在空中飞行一样”

根据这份文件,该项目不仅仅受到其发明者伟大的疯狂的指导

它还可以为不到1,500公里的旅程节省大量资金

埃隆马斯克也在认真考虑将洛杉矶和旧金山连接在大约30英里的大约30英里,总成本为60亿美元

这比加州当局最近批准的价值680亿美元的高速列车项目要少十倍,而埃隆马斯克强烈反对这一项目

比他未来四十个小时的旅程要快得多

对于20美元的单程票价,二十人乘坐的太空舱可以每三十秒离开加利福尼亚,与繁忙的I5高速公路平行

由MUSK建造的原型

此外,Hyperloop不太容易受到地震的影响,在加利福尼亚很常见,很少发生事故,“因为它不会崩溃或脱轨”

仍存在两个不确定的原因

一方面,加利福尼亚当局将重新考虑他们开始这样一个项目的决定

但最重要的是,Elon Musk的个人参与程度可能会影响平衡

这位年轻的亿万富翁周一暗示他可以负责推出这个项目,“在将缰绳交给其他人之前,经过几次”太忙“才能建立自己的Hyperloop

其他“

关于这一点,演示文件也很清楚:重复几次,项目包括“无疑是错误和要优化的元素”,马斯克先生邀请所有善意向他提交他们的想法,开源模型

“我试图创造至少有一名示威者,他承认,但是,我并不想使吨的钱,但我想[项目]现实,我想如果我做了一个模型,这会有所帮助

“ >>另读(订阅者版):“特斯拉,硅谷的最后一个宠儿”